高温线路修理
注意:
所有线路修理需要离加热区域 200 mm。要考虑的部位应是所有靠近排气歧管、催化转化器、排气管和涡轮增压器发动机的区域。
所需工具
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压接和密封接头的 DuraSeal 接头套管（参见标准零件目录以获取零件号）
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保护接头套管的高温 SCT1 热缩管（参见标准零件目录以获取零件号）
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终端引线或引线
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将端子从连接器上拆下的合适工具
修理损坏的导线时，使用额定持续温度为 150°C (302°F) 与原导线相同或更高线规尺寸的高温粗线。在更换时也更换拆下的耐热胶带。
高温线路
长时间接触 135°C (275°F) 或更高温度的线路，可能需要使用比普通材料有更高额定温度的导线、连接器和屏蔽电缆等。修理高温部位时，请遵守以下几点：
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使用额定持续温度为 150°C (302°F) 的高温粗线更换损坏的导线。
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更换任何拆下的隔热罩。
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用 SCT1 热缩管盖住 DuraSeal 接头套管。
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线路修理后，确保线路的位置没有移动到热源附近。
识别高温线路
注意:
高温部位应是所有靠近排气歧管、催化转化器、排气管和涡轮增压器发动机的区域。
长时间接触 135°C (275°F) 或更高温度的线路，修理时需要特别注意。可能接触高温的部位可通过用在这些部位的耐热材料来识别。这些材料包括耐热胶带和高温热缩管。导管和其他保护罩也可以使用。因为导管或相似的护罩用于所有车辆，无论温度如何，维修技术人员在线路修理前可能需要确定部位是否接触过热环境。